| エンジン |
ベースEG |
フォーミュラトヨタ用4AG（９２後期） |
| カム（IN/EX) |
288/272（TODA) LEV: 8200rpm/m |
| カムスプロケット |
調整式（TODA) |
| コンロッド |
AE１０１用（にっしゃん提供） |
| クランク |
| 吸気 |
AE１０１用4連スロットル |
| インジェクター |
4AGスーチャー用290CC |
| プラグコード |
ノロジーホットワイヤー |
| 排気 |
ステンレス製ワンオフエキマニ |
| フルチタンマフラー 自作触媒内蔵 |
| ガスケット |
ＴＲＤ 0.8ｔ |
| 制御 |
フリーダムコンピューター |
| 潤滑 |
ドライサンプ（TRDオイルパン）・オイルクーラー（サーモ付） |
| 燃料タンク |
インジェクション用内部サブタンク取り付け |
| セルモーター |
リダクション型 |
| 燃料ポンプ |
ボッシュ（BMW用） |
| 駆動系 |
フライホイール： |
AE８６用軽量（TODA) |
| LSD |
トルセンLSD（クワイフ） |
| ホイール |
ワタナベ Ｆ：6.5Ｊ×14 +8 Ｒ：7Ｊ×14 +8 |
| タイヤ |
ＢＳ ＲＥ-71R Ｆ／Ｒ：185×14/185×14 |
| ホイール（サーキット） |
ワタナベ Ｆ：6Ｊ×14 +12 Ｒ：6.5Ｊ×14 +8 |
| タイヤ（サーキット） |
ＢＳ ＲＥ55Ｓ Ｆ：185×14 Ｒ：195×14 |
| サスペンション |
ショックアブソーバー |
F：AVO R：LEDA |
| スプリング |
F：５kg. R：2.5kg. |
| 補強 |
ラックサポート他フル補強 |
| サスブッシュ |
F：ウレタン R：ピロボール |
| ブレーキ |
マスターシリンダー |
前後バランサー付き |
| マスターシリンダーストッパー |
| ブレーキホース |
ステンレスメッシュ |
| Fディスクローター |
AE８６用スリット入りベンチレーテッド |
| ステアリング |
ギヤボックス |
クイックピニオンギヤ |
| ステアリングホイール |
MOMO製C型ステアリング（25φ） |
| ボス・シャフト |
クイックリリース・ステアリングショットリムーバー付き |
| 外装 |
ノーズコーン・ボンネット・トランクカバー |
ウエットカーボン |
| フェンダー |
ウエットカーボン（友人自作） |
| エアインテーク |
AE86用カーボン |
| ストーンガード |
ケブラー（友人自作） |
| ヘッドライト |
ＦＥＴ Ｗ反射（今時ハロゲン(T_T) |
| エアロ |
フロントカナード・アンダーフロアースポイラー |
| トランクリップスポイラー・リヤディフューザー |
| 塗装 |
スズキスイフトスポーツのイエロー＋クリア4層 |
| ロールバー |
レース用おむすび：取り付け位置加工（床下＆助手席） |
| フロントスクリーン |
ケータハム純正JPE用 |
| サイドミラー |
ドライカーボン |
| サイドスクリーン |
カーボン製 |
| ガソリンキャップ |
ニュートン |
| 内装 |
センターミラー |
ドライカーボン |
| メーターパネル |
カーボン製レイアウト変更 |
| メーター |
STACKタコメーター 針が折れちゃったのでウルトラ製に交換 |
| デジタル油温計増設 |
| シート |
スパッセ用ハイバックバケット |
| シートベルト |
サベルト3inch 5POINT |
| サイドブレーキカバー |
カーボン柄クロス（ワンオフ） |
| 電気系 |
バッテリー |
ドライバッテリー |
| 自作アーシング 5POINT |
| オルタネーター |
軽自動車用（ダイハツミラ用） |
